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Dans le cadre de la Semaine internationale de l’innovation du transport et de la logistique (SITL), Voies navigables de France et l’Association des utilisateurs de transport de fret ont signé mi-septembre un accord qui vise à accélérer la conversion des chargeurs et des entreprises utilisant le transport de marchandises vers une logistique propre dans le cadre de la démarche FRET21, et tout particulièrement vers la logistique fluviale.

À Paris, porte de Versailles, ce Salon professionnel du transport de marchandises couvre l’ensemble de la chaîne logistique à travers de nombreux pôles de compétences, et le fait que Thierry Guimbaud, directeur général de VNF, et Fabrice Accary, directeur général de l’AUTF, allient leurs forces montre, dans le contexte actuel du réchauffement climatique, que le transport fluvial répond à une volonté marquée des chargeurs de recourir à des solutions de transport moins émettrices de CO2. D’ailleurs, au sein des deux entités, on a bien conscience que le transport par la voie d’eau offre des perspectives de développement de trafic importantes grâce à la modernisation des infrastructures en cours.

Cet accord ne fait que renforcer l’étroite collaboration qui existe entre les deux acteurs, mais permettra surtout d’accélérer le report modal de la route vers le fer ou la voie d’eau, et ce, dans le cadre FRET21.

FRET21 : un dispositif d’accompagnement dans la réduction de l’impact environnemental

Initié par l’AUTF et l’Ademe, le dispositif d’accompagnement FRET21 est dirigé vers les entreprises pour que des solutions soient trouvées dans la réduction de l’impact environnemental de leurs activités, et les aider à construire des chaînes logistiques plus durables. Cette démarche d’engagement volontaire incite les entreprises à définir un objectif de réduction des émissions de CO2, et les actions concrètes pour y parvenir. De plus, elles peuvent valoriser la performance environnementale de leurs actions d’optimisation logistiques ainsi que l’efficacité énergétique des alternatives au diesel.

Les objectifs du partenariat  

Dans un premier temps, l’idée c’est de favoriser les atouts du fluvial, en particulier sa bonne performance environnementale auprès des chargeurs membres de l’AUTF. Et puis d’inciter les chargeurs en contact avec VNF, et en particulier ceux qui bénéficient du plan d’aide au report modal (PARM) à s’engager davantage dans le report modal en adhérent à la démarche FRET21.

Le PARM : un accompagnement financier

Le plan d’aide au report modal permet d’accompagner financièrement les entreprises souhaitant intégrer la voie d’eau dans leurs chaînes logistiques à chaque étape du montage d’un projet fluvial : aide à la réalisation d’études logistiques, à l’expérimentation du transport fluvial et à l’acquisition d’équipements de manutention et d’infrastructures. Pour 2021-2022, 12,5 M€ de financements sont consacrés à ce dispositif pour les 5 années de sa mise en œuvre. D’autres partenaires financeurs, notamment les Régions, sont également susceptibles de participer au PARM, ce qui pourrait, à terme, porter le budget global disponible jusqu’au maximum 20 M€.

« Le contrat d’objectifs et de performance – feuille de route signée avec l’État et qui fixe un cap ambitieux pour les 10 prochaines années – prévoit notamment une augmentation du volume de fret fluvial de moitié (par rapport à 2020), soit atteindre plus de 75 Mt de marchandises transportées par voie fluviale. Ce partenariat avec l’AUTF doit contribuer à toucher davantage d’entreprises, à faire connaître et à valoriser les atouts du fluvial dans un contexte de nécessaire transition énergétique du secteur du transport », souligne Thierry Guimbaud, directeur général de Voies navigables de France. « L’action de notre association s’inscrit dans une démarche globale d’amélioration de la performance économique et environnementale des chaînes logistiques, au service de la compétitivité des entreprises. Nous sommes en effet convaincus que les chargeurs ont un rôle majeur à jouer dans l’amélioration de la performance environnementale du transport », explique Fabrice Accary, directeur général de l’Association des utilisateurs de transport de fret.