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Stéphane Beaudet, vice-président chargé des transports et des mobilités durables et Thierry Guimbaud, directeur général de Voies navigables de France, ont signé deux conventions en faveur du soutien financier de la Région au Plan d’aide au report modal (PARM) et au Plan d’aide à la modernisation et à l’innovation (PAMI) pour des projets situés sur le territoire régional. Gestionnaire du réseau fluvial français, Voies navigables de France (VNF) porte l’ambition de développer le transport fluvial en stimulant la demande de transport auprès des chargeurs, et en incitant les transporteurs fluviaux à moderniser leurs unités. Ainsi, VNF a renouvelé ses dispositifs d’aides nationales pour la période 2018-2022 pour un montant global de 29 M€ (hors cofinancement des Régions) : le Plan d’aide au report modal (PARM) destiné à accompagner les chargeurs souhaitant recourir au fluvial et le Plan d’aide à la modernisation et à l’innovation (PAMI) destiné à favoriser l’adaptation de la flotte aux exigences environnementales et réglementaires. Le PARM et le PAMI ont fait l’objet d’une validation de la Commission européenne.

La Région Île-de-France a adopté le 15 mars 2018 sa « Stratégie régionale pour le fret et la logistique ». Doté de 50 M€ sur 3 ans, ce plan d’action pour une logistique maîtrisée, performante et innovante intègre pleinement le transport fluvial. Située au carrefour des échanges de flux de marchandises, densément irriguée par les voies navigables, l’Île-de-France constitue un important bassin de consommation aux besoins croissants en transport de marchandises. La stratégie déployée par la Région traduit son ambition de concilier l’attractivité économique et l’excellence environnementale, et permet d’accompagner les territoires vers une logistique plus vertueuse et responsable. La contribution régionale s’élèvera à 1 M€ pour le PARM, et à 1,5 M€ pour le PAMI.

Ces aides de la Région permettront à VNF de traiter un nombre plus important de dossiers sur la région IDF, et ainsi de participer à une meilleure intégration du mode fluvial dans les chaînes logistiques. Le transport fluvial présente de nombreux atouts économiques et écologiques pour la logistique francilienne : d’importantes réserves de capacités, un fort potentiel de croissance et d’innovation, un transport sûr et fiable, respectueux des délais, et une réduction des nuisances pour les agglomérations.